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　　2020年12月28日，生态环境部正式批准发布《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求（发布稿）》，该技术要求指出：自2022年12月1日起，所有生产，进口和销售的560kW以下（含560kW）非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准要求。非道路国四排放标准的全面实施，对于柴油机的性能提出了更高的要求。在产品储备方面，公司已开发出包含3E22YG51在内的多款符合非道路国四排放标准的机型及包含4E30Y51，4E30Y52，3E22R51在内三大系列多款非道路欧五排放标准的机型，可以满足非道路各个应用领域的需求。在生产制造方面，公司为了配合非道路国四，欧五排放标准机型的生产制造，公司已布局了主要生产E系列产品等符合高排放标准产品的E工厂生产线和生产柴油机关键零部件的拔茅分厂生产线，

　　公司始终专注于非道路用柴油机领域，经过多年的发展，公司和下游工程机械行业的龙头企业例如杭叉集团603298），安徽合力600761），中国龙工，台励福，江淮重工等及农业机械行业的大型企业例如一拖股份601038），星光农机603789），沃得股份等建立了紧密的合作关系，并且多次被下游客户评为优秀供应商。根据中国内燃机工业协会数据，目前公司在非道路用柴油机领域的工程机械用柴油机市场份额排名第一，在农业机械用柴油机市场的市场份额位居行业前十（数据来源：中国内燃机工业年鉴2019）。叉车用柴油机是公司销量最大的产品，公司凭借在叉车用柴油机领域的多年来的技术储备，服务经验及对于市场的深刻理解，在叉车用柴油机市场的市场份额稳定在50%-55%之间。

　　目前，虽然国家及行业对于新能源技术在非道路领域的发展比较支持，但是并没有出台针对新能源产品的具体的货币补贴政策，客户对于非道路新能源产品的需求主要集中于环境要求较高的领域。就整体行业而言，在叉车市场，内燃叉车和新能源叉车随着行业发展共同成长，且报告期内内燃叉车和可比电动叉车的占比基本保持稳定。同时，公司针对柴油机的排放，油耗，噪声，振动等性能持续改进和升级，新一代柴油机的综合性能和新能源发动机已较为接近，且公司还在同步研发混动发动机，燃气发动机等新能源产品，丰富公司的产品结构。

　　公司主营业务为非道路用柴油发动机及相关零部件的研发，生产与销售。目前，公司已发展成为一家集研发，制造于一体，产品系列化，生产专业化，管理规范化的非道路用柴油机生产企业。公司自成立以来一直专注于非道路用柴油发动机领域，获取了“中国内燃机行业排头兵企业”，“中国机械工业百强”，“中国机械500强”等多项荣誉，公司生产的新柴牌内燃机被评为浙江省品牌产品。公司依托现有生产平台，主要产品为非道路用柴油机，被广泛应用于叉车，挖掘机，装载机等工程机械，拖拉机，收割机等农用机械及发电机组，船舶等其他领域，根据产品的下游应用不同，公司产品主要可以分为工程机械用，

　　公司首发募资拟用于：年产30万套绿色智慧发动机关键零部件建设项目二期，总投资额25310.89万元，本项目完全达产后，预计年新增销售收入30118.16（不含税）万元，年新增利润总额为4255.01万元，税后内部收益率为12.16%，税后投资回收期为8.62年（含工程建设期），高效节能环保非道路国Ⅳ柴油机生产线万元，本项目完全达产后，预计年新增销售收入82060.00（不含税）万元，年新增利润总额为5283.60万元，税后内部收益率为17.42%，税后投资回收期为8.30年（含工程建设期），新柴股份研发中心升级改造项目，总投资额7061.40万元。